Ce viaduc se trouve à environ 70 mètres en amont de la gare de Montroc-le-Planet. Cette gare est située au point kilométrique (PK) 29,497 de la ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière), entre les gares d'Argentière et du Buet. Son altitude est de 1 365 mètres. L’ouvrage, situé au pont kilométrique (PK) 29,389, surplombe la route Roger Fournier et le torrent de l’Arve. Sur une bonne partie de cette traversée du torrent, des digues ont été construites pour assurer la protection de ses fondations. Des épis en pierres sont posés au pied de la pile située en rive gauche de l’Arve. Le viaduc de Montroc, de trois arches maçonnées, accueille la voie ferrée et une chaussée routière. Il s’agit de la section allant de la gare de Montroc à la gare d’Argentière sur la ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine. Comme indiquée, cette voie ferrée est dédoublée par la route de Montroc sur toute la traversée de l’ouvrage. Il dispose de deux culées maçonnées de chaque côté et deux piles maçonnées soutenant les arches se trouvant dans le lit du torrent. L’arche centrale est voûtée en berceau plein-cintre et enjambe le torrent de l’Arve. Son ouverture est estimée à 25 mètres. La seconde fait le lien entre cette dernière et la culée située en rive gauche. Une troisième arche avec cintre surbaissé enjambe le coude de la route Roger Fournier en rive droite du torrent. Le granit est utilisé comme matériau de construction. Des massifs en métal font la jonction entre les maçonneries de pierre et le tablier de la voie ferrée. Un garde-corps métallique est fixé, sur chacune, des plinthes en pierre qui encadrent le tablier. Un autre sépare la route de la voie ferrée sur toute la longueur de l’ouvrage.