Depuis 1793 et la suppression du bac de Béchevelin, il n´y a plus de liaison entre le quartier industriel de la presqu´île de Perrache en rive droite et le nord du quartier de La Mouche en rive gauche. Répondant à une forte nécessité, le bac à traille de La Mouche est mis en place en 1835, après des négociations faisant intervenir de nombreux partenaires : le préfet, les industriels des deux rives, le sieur Galley (un restaurateur de La Mouche qui se propose comme passeur), les militaires du fort de la Vitriolerie et la Compagnie des Ponts Seguin. Parallèlement, on sait qu'un certain Rochon assure des traversées illégales vers le nord de La Mouche, face aux prisons Saint-Joseph et Saint-Paul. En 1849, le pont Napoléon (futur pont du Midi puis Galliéni) ouvre à la circulation, entraînant le déplacement de la traille vers l´aval. L´adjudicataire du bac, Philibert Barret, tergiverse pendant un an avant de procéder à la nouvelle installation face au sud du quartier de La Mouche en 1850.