p. 184 : Route 49. DE PARIS à VICHY - R1 de Paris à Saint-Germain-des-Fossés. Laissant à g. la ligne de Lyon (…) on croise le ruisseau du Mourgon et la route de Cusset, avant de laisser à dr., au ham. du Prieuré, la ligne de Clermont (R.48) qui traverse l'Allier. L'embranchement de Vichy dont la construction a fait découvrir de nombreuses antiquités gallo-romaines, continue de remonter la rive dr. de cette rivière, en contournant le pied des collines qui bornent la vue à g. Sur la rive g. de L'Allier se montre le village boisé de Saint-Rémy-en-Rollat (R. 48) et, plus loin, celui de Charmeil (R.50), relié à la rive dr. par un pont suspendu ; sur la rive dr., à la base et sur le versant des collines, on aperçoit successivement Bourzat et Rhue, Creuzier-le-Vieux, Pigné, la Chaume-Guinard, la Montagne Verte, et Crotte, ham. au-delà duquel on s'éloigne de l'Allier, pour décrire une courbe vers l'E. et croiser la route de Vichy à Creuzier-le-Vieux, puis au-delà du Sichon, l'ancienne et la nouvelle route de Cusset. On s'arrête bientôt dans la belle gare de Vichy, à laquelle est reliée, par un embranchement, la gare d'expédition des eaux minérales de l'établissement thermal. Vichy (...).

p. 1 : I- DE PARIS A MOULINS ET A VICHY. Réseau PLM départ de la gare de Lyon. Trajet en 4h… en 4h20 par le train de luxe Londres-Vichy-Pullman, fonctionnant du 8 juin au 9 septembre, … se placer de préférence à dr. ... Villeneuve-sur-Allier. Moulins. La voie remonte au S. la vallée de l'Allier ; belle vue à dr. sur les coteaux de la rive g. Bessay. La Ferté-Hauterive. Varennes -sur-Allier. Créchy. Saint-Germain-des-Fossés. La ligne franchit le Mourgon et continue de remonter la rive dr. de l'Allier ; sur l'autre rive se montrent Saint-Rémy-en-Rollat et Charmeil. On franchit le Sichon avant d'arriver à Vichy.

p. 80 : DE PARIS A CLERMONT Observations touristiques : une seule voie ferrée (la ligne PLM du Bourbonnais) conduit directement à Clermont-Ferrand. Par la route on dispose des deux itinéraires décrits ci-après : le premier par Nevers et Moulins est le plus court et le plus facile. Le second par Bourges et Montluçon, plus long et plus accidenté permet de visiter Bourges, une des grandes villes d'art de France. Cet itinéraire peut du reste être suivi commodément en chemin de fer car il est entièrement desservi par des express. 1/ par le chemin de fer. Réseau PLM 420 km par Gannat, 418 par Vichy (nouvelle ligne inaugurée en 1931). De Paris à Saint-Germain-des-Fossés (p.1-3) Après Saint-Germain on passe soit par Gannat, soit par Vichy.

A/ par Gannat et Riom. La ligne franchit l'Allier et traverse jusqu'à Gannat l'extrémité N. de la Limagne. Saint-Rémy-en-Rollat. Vendat. Monteignet-Escurolles. On croise deux fois l'Andelot. Gannat, ... bifurcation pour Montluçon, ... Au-delà de Gannat, la voie se dirige au S., toujours à travers la Limagne, en longeant de plus ou moins près le front des riantes collines qui la bordent à l'O.. A g., Saint-Genès-du-Retz, ... La voie contourne à dr. la colline de Montpensier. Aigueperse. Au-delà d'Aigueperse, on aperçoit sur la dr. la chaîne des Dôme. Aubiat. On franchit la Morge. Pontmort. Riom, ... bifurcation pour Châtelguyon, ... et pour Volvic, ... Au-delà de Riom, très belles vues sur les abords de la chaîne des Dôme puis sur le puy de Dôme et les sommets voisins. Gerzat. On passe au pied de Montferrand. Clermont-Ferrand.

B/ par Vichy et Riom. La ligne remonte la rive dr. de l'Allier. Vichy, ... passant au-dessus de la ligne du Puy, on franchit l'Allier sur le Pont d'Abrest (7 arches de 33 m). Hauterive. Saint-Sylvestre-Pragoulin. La ligne remonte le vallon boisé du Germinel et traverse un tunnel de 823 m. Randan. On contourne la butte de Randan et on débouche en plaine. Saint-Clément de Régnat. Thuret. Surat. On franchit la Morge sur le pont de Palerne [sic = Palerme] (1 arche de 32 m). Ennezat-Clerlande. Riom. De Riom à Clermont ...

p. 14 . DE PARIS A CLERMONT-FERRAND . Entre Saint-Germain-des-Fossés et Clermont-Ferrand, les trains suivent soit l'ancienne ligne Gannat-Riom, soit la nouvelle ligne par Vichy-Riom ; cette dernière est actuellement suivie par des Express directs Paris-Clermont-Nîmes.

[A] De Saint-Germain-des-Fossés à Clermont-Ferrand par Vichy et Riom. De la gare de Saint-Germain-des-Fossés, située dans le vallon du Mourgon, la ligne de Vichy contournant le bourg étagé à dr. regagne par une profonde tranchée la vallée de l'Allier et en remonte la rive dr. En arrivant à Vichy on croise le Sichon. Vichy. Au-delà de Vichy, la ligne de Riom passe au-dessus de la ligne de Darsac-le Puy et franchit l'Allier divisé par une île devant Abrest sur un beau pont de 7 arches. Hauterive. La voie s'élève sur les hauteurs de la rive g. et s'éloigne de l'Allier. Saint-Sylvestre-Pragoulin. Par le joli vallon boisé du Germinel on atteint le tunnel de Randan (long. 823m). Randan. On contourne la butte de Randan et on parcours un plateau. Saint-Clément de Régnat. Thuret. Surat : on franchit la Morge sur le pont de Palerne. Ennezat-Clerlande. Ennezat. On rejoint à dr. la ligne de Gannat. Riom.

[B] De Saint-Germain-des-Fossés à Clermont-Ferrand par Gannat. Après la tranchée de Saint-Germain-des-Fossés, la ligne de Gannat se détache à dr. de la ligne de Vichy et franchit l'Allier, puis traverse jusqu'à Gannat l'extrémité N. de la Limagne. Saint-Rémy-en-Rollat. Vendat. Monteignet. Escurolles. Gannat. Au-delà de Gannat la voie parallèle à la route N9 se dirige au S., toujours à travers la Limagne, en longeant de plus ou moins près le front des riantes vallées collines qui la bordent à l'O. La voie contourne à dr. la colline de Montpensier, ... Aigueperse, ... Au-delà d'Aigueperse on aperçoit sur la dr. la chaîne des Dômes. Aubiat. On franchit la Morge. Pontmort. Riom, vue sur la ville à dr. ; bifurcation pour Vichy (ci-dessus), pour Châtelguyon [Châtel-Guyon] (ci-après), ... Au-delà de Riom, très belles vues à dr. sur la chaîne des Dômes, puis sur le Puy de Dôme. Gerzat. On passe au pied de Montferrand. Clermont-Ferrand vue à dr. sur la ville et le puy de Dôme.

Saint-Germain-des-Fossés-Vichy-Clermont.

p. 14. De Paris à Clermont-Ferrand. De Paris à Saint-Germain-des-Fossés ligne décrite (p. 10-12). [A] De Saint-Germain-des-Fossés à Clermont-Ferrand par Vichy et Riom. De la gare de Saint-Germain-des-Fossés à Clermont-Ferrand, située dans le vallon du Mourgon, la ligne de Vichy contournant le bourg étagé à dr., regagne par une profonde tranchée la vallée de l'Allier et laissant à dr. la ligne de Gannat qui franchit la rivière, continue à en remonter la rive dr. En arrivant à Vichy on croise le Sichon. Vichy, ... Au-delà de Vichy, la ligne de Riom passe au-dessus de la ligne Darsac-Le Puy et franchit l'Allier divisé par une île devant Abret sur un beau pont de 7 arches. Hauterive. La voie s'élève sur les hauteurs de la rive g. et s'éloigne de l'Allier. Saint-Sylvestre-Pragoulin. Par le joli vallon boisé de Germinel on atteint le tunnel de Randan (long 823 m). Randan, ... on contourne la butte de Randan (à dr.) et on parcourt un plateau. Saint-Clément-de-Régnat. Thuret. Surat : on franchit la Morge sur le pont de Palerne. Ennezat-Clerlande : ... On rejoint à dr. la ligne de Gannat avant Riom. p. 15 Au-delà de Riom, très belles vues à dr. sur la chaîne des Dômes puis sur le puy de Dôme. Gerzat. On passe au pied de Montferrand. Clermont-Ferrand. Vue à dr. sur la ville et le puy de Dôme.

p. 8 DE PARIS A CLERMONT-FERRAND ... p.9 Villeneuve sur Allier, ... Moulins, … p.10 Au-delà de Moulins, la voie continue de remonter la rive dr. de l'Allier ; jolies vues à g. sur les coteaux de la rive g. Bessay, ... La Ferté-Hauterive, ... Varenne-sur-Allier, ... Créchy, ... Billy, ... station desservant aussi Marcenant, ... sur la rive g. de l'Allier. Saint-Germain-des-Fossés, ... gare importante, ... [A] Variante par Gannat. La ligne de Gannat franchit l'Allier et traverse l'extrémité N. de la Limagne. Saint-Rémy-en-Rollat. Vendat. Monteignet-Escurolles. Gannat. Bifurcation pour Montluçon et Limoges. La ligne de Clermont se dirige au S., toujours à travers la Limagne, en longeant de plus ou moins près le front des riantes collines qui la bordent à l'O. Elle contourne à dr. la colline de Montpensier. Aigueperse, au-delà duquel on aperçoit à dr. la chaîne des Dômes. Aubiat. On franchit la Morge. Pontmort. Riom, où l'on rejoint la ligne de Clermont par Vichy.

[B] De la gare de Saint-Germain-des-Fossés, située dans la vallée du Mourgon, la ligne de Vichy, contournant le bourg étagé à dr. regagne par une profonde tranchée la vallée de l'Allier et en remonte la rive dr. On croise le Sichon en arrivant à Vichy. Vichy, ... La ligne de Clermont franchit l'Allier divisé par une île, devant Abrest, sur un pont de 7 arches, puis au-delà de Hauterive, s'éloigne de la rivière et s'élève sur les hauteurs de la rive g. Par le joli vallon boisé du Germinal, elle atteint le tunnel de Randan, long de 823 m. Randan, ... ; la ligne contourne la butte qui porte ce bourg, à dr., puis parcourt un plateau. Au-delà de Surat elle franchit la Morge sur le pont de Palerne. Riom, ... à la jonction de la ligne de Clermont par Gannat ; embranchement de 7 km pour Chatel-Guyon, desservi par autorail pendant la saison d'été seulement, ... Au-delà de Riom, on découvre à dr. de très belles vues sur la chaîne des Dômes, puis sur le puy de Dôme, ... Gerzat. On passe au pied de Montferrand, à dr. Clermont-Ferrand : vue à dr. sur la ville et le puy de Dôme, ...

Riom - 12/08/1853 : le Conseil adopte les conclusions du rapport de l'ingénieur pour le placement de la station et pour l'avenue. Station : à l'issue de la tranchée du faubourg de la Bade. L'avenue partira de la station et aboutira au boulevard de la ville, à l'angle de l'enclos de Mle Rougier. La ville devra acquérir les terrains nécessaires.

Riom - 22/05/1857 : le Conseil municipal demande l'agrandissement de la gare des voyageurs ou tout au moins l'établissement d'une marquise à l'aspect ouest de la gare.

Riom - 09/02/1865 : le conseil demande l'agrandissement de la gare de Riom.

Riom - 24/03/1882 : M. le maire annonce officieusement que les bâtiments de la gare vont être agrandis.

Riom - 08/02/1914 : cession d'un chemin à la Cie P.L.M. Le chemin rural qui longe les murs sud de la Manufacture des Tabacs est exproprié pour l'agrandissement de la gare (18a 60 ca). Approbation du Conseil.

Riom - 15/11/1922 : acquisition de terrain par la ville alors que d'autres ont été acquis par les chemins de fer pour l'agrandissement de la gare.

Riom - 27/11/1924 : les travaux d'agrandissement de la gare seront terminés début 1926, d'où la nécessité d'améliorer les voies d'accès qui y conduisent. Projet d'aménagement de l'avenue et ouverture d'une 2e avenue de la gare. Vote de l'établissement de surtaxes temporaires des billets pour récupérer l'emprunt. Le projet comporte : prolongement de l'avenue Vercingétorix, amélioration de l'allée des piétons, grilles autour du square.

Vichy - Chemin de fer du Centre. Embranchement sur Vichy et Thiers. Partie comprise entre St-Germain et Vichy, 1854 : " En ce qui concerne la traversée de Vichy on a étudié trois directions : la première [...] vient passer auprès du Musée et la station serait établie sur l'ancienne route de Vichy à Cusset, la seconde [...] traverse la route de Cusset à peu de distance de l'hôpital militaire et la station serait construite dans les jardins au-delà de cette route. Enfin la troisième direction passerait entre l'établissement des eaux et l'allier et la station serait placée en face de l'hôtel Guillermain, de l'autre côté du Parc [...]."

"Ligne de Riom à Vichy", [1937 ?] : "Concurrence routière. Une baisse de trafic sérieuse a été enregistrée entre les années 1932 et 1935, du fait, principalement, de la concurrence routière. C'est ainsi que le nombre de voyageurs partis en 1932 s'élevait à 57027, alors qu'en 1935 il descendait à 44881, soit 21% en moins ; les recettes ont baissé dans la même proportion.

Ligne Riom - Vichy [Allier] : ligne dont le service voyageurs est proposé à la fermeture (1939).

Vichy - Ligne Clermont-Ferrand - Paris. Gare de Vichy. La ville de Vichy est restée à l'écart de la grande ligne Paris-Clermont, qui passait par Gannat (arrive à Gannat en 1855). Seul un embranchement de St-Germain-des Fossés à Vichy est alors prévu par conventions (est ouvert le 8 mai 1862, en lien avec venue de Napoléon III en cure). (...) "La gare prend de l'importance, avec le prolongement de la voie ferrée au sud vers Thiers (Pont-de-Dore) en 1881. L'essor continue avec le raccordement aux chemins de fer économiques et leur ligne vers la Montagne bourbonnaise en 1930. Mais le PLM réfléchit à un itinéraire court qui intègrerait Vichy à l'axe Paris- Clermont et construit une ligne nouvelle entre Vichy et Riom ouverte le 1er juillet 1931. Dès lors, Vichy se trouve sur le grand axe et on y détourne le trafic Paris-Clermont au détriment des itinéraires via Gannat ou Saint-Pourçain (...).""La ligne vers la Montagne bourbonnaise ferme en 1949 puis celle vers Pont-de-Dore en 1971 (...)."

Vichy, vers 1861-1862 : "Compte tenu de [la] fréquentation impériale et de l'aura que connaît la station, le PLM prévoit des bâtiments d'un type spécial. On confie le projet à l'architecte Denis Darcy, encadré par l'ingénieur Pierre Dominique Bazaine. Un pavillon central est flanqué de deux ailes de part et d'autre où se marient la pierre calcaire et la brique. A l'intérieur, en plus des salles d'attente et des locaux de service que l'on rencontre habituellement (...) le PLM crée à Vichy un salon d'été très confortable destiné à la clientèle fortunée. (...) Au milieu des années 1970, est décidée une modernisation des locaux. Elle est confiée à l'architecte Jean-Paul Merlateau qui, pour élargir le bâtiment jugé trop exigu, crée un large bardage métallique bleu [" rénovation" largement décriée à l'époque, comme exemple de ce qu'il ne fallait pas faire]. (..) A partir des années 2000, l'agglomération de Vichy et la SNCF réfléchissent à nouveau à une réorganisation notamment en raison du trafic qui augmente et des nouveaux modes de déplacements. Le conseil communautaire de Vichy-Val-d'Allier et la SNCF s'engagent, le 27 mars 2003 autour d'un accord visant à la création d'un pôle intermodal. Le réaménagement est confié à l'atelier Cité Architecture et les travaux débutent en 2005. (...) les installations des années 1970 sont démolies et les bâtiments réhabilités comme ils se présentaient à l'origine. Le parvis est dégagé des automobiles pour laisser la place à un jardin des voyages. Un pôle d'échanges accueille l'ensemble de l'offre en transports collectifs (...)."