Chercheure à l'Inventaire général du patrimoine culturel d'Auvergne-Rhône-Alpes.
Résultats de la recherche : "Ailleux" 10 résultats
Dossier
Dossier IA00141344
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Ligne Gannat - la Ferté-Hauterive
Renault-Jouseau Delphine
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Renault-Jouseau Delphine
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Durin-Tercelin Maryse
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Durin-Tercelin Maryse
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Renaud-Morand Bénédicte
(Contributeur)
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Notice d'illustration
IVR83_20156300527NUC4A
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Ligne Vichy - Riom
Passage de la ligne de chemin de fer près du pigeonnier des Graves (commune de Saint-Sylvestre-Pragoulin). Les pigeonniers ponctuent régulièrement le paysage des territoires limagnais (33 dans le seul canton de Randan, même si tous ne sont pas visibles du train). Ils ne sont cependant jamais signalés par les guides, comme d'ailleurs toute l’architecture rurale en général, qui semble invisible jusqu’au milieu du XXe siècle.
Périn Jean-Michel
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Dossier
Dossier IA00141403
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Ligne Vichy - Riom
Renault-Jouseau Delphine
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Renault-Jouseau Delphine
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Durin-Tercelin Maryse
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Durin-Tercelin Maryse
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Dossier
Dossier IA00141339
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Ligne Viescamp-sous-Jallès - Laroquebrou - (Bergerac)
Renault-Jouseau Delphine
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Renault-Jouseau Delphine
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Durin-Tercelin Maryse
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Durin-Tercelin Maryse
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Renaud-Morand Bénédicte
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Renaud-Morand Bénédicte
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Notice d'illustration
IVR83_20150300097NUC4A
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Ligne Vichy - Riom
Chapelle de l’hôpital civil de Vichy. L’architecture contemporaine de la rédaction des guides ne constitue pas un thème digne d’attention. Très proche des rails et en position dominante, la chapelle de l’hôpital de Vichy construite entre 1885 et 1887 aurait pu être saluée, mais les seules églises signalées valent par leur ancienneté. Par ailleurs, rien n'indique expressément que les architectes de l'hôpital (A. Coquet, Barrody, Percilly) aient pensé leur plan afin que la chapelle soit bien visible des voies ferrées. Voir "Le nouvel hôpital civil à Vichy", par E. Rivoalen, in Nouvelles annales de la construction, oct. 1890, n°430.
Périn Jean-Michel
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Notice d'illustration
IVR83_20156300514NUC4A
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Ligne Clermont-Ferrand - la Cellette (gare) - (Tulle)
La gare de Durtol-Nohanent, côté voies. Le guide de 1892 décrit la gare de Durtol - Nohanent (qui dessert les deux localités, voisines) comme "station à moitié masquée par un fouillis de verdure". C'est en effet la végétation des alentours que retiennent la plupart des guides, avec la description de cette "région très belle et très boisée" et de ses châtaigneraies. Il s'agit ici principalement de bois communaux. Or ce passage des trains à vapeur dans les bois n'était pas sans danger, des escarbilles s'échappant des cheminées des locomotives pouvaient provoquer des incendies, comme en témoigne dans l'entre-deux-guerres un contentieux à ce sujet entre la compagnie du PO et la municipalité de Durtol. Grâce en partie aux indemnités versées par la compagnie ferroviaire en 1924, la villa Montchany est acquise pour être transformée en mairie. Par ailleurs, seul le livret-guide du PO-Midi de 1936 signale que Nohanent est une station climatique, confondant Nohanent avec Durtol.
Parisey Christian
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Dossier
Dossier IA00141338
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Ligne Arvant - Maurs - (Figeac)
Renaud-Morand Bénédicte
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Renault-Jouseau Delphine
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Dossier
Dossier IA00141332
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Ligne Clermont-Ferrand - la Cellette (gare) - (Tulle)
Renault-Jouseau Delphine
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Durin-Tercelin Maryse
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Renaud-Morand Bénédicte
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Dossier
Dossier IA00141341
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Ligne (Bort-les-Orgues) - Antignac-Vebret - Neussargues
Renault-Jouseau Delphine
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Renault-Jouseau Delphine
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Durin-Tercelin Maryse
(Contributeur)
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Dossier
Dossier IA00141337
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Ligne Clermont-Ferrand - Chapeauroux - (Nîmes)
Renault-Jouseau Delphine
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Renault-Jouseau Delphine
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Durin-Tercelin Maryse
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Durin-Tercelin Maryse
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Renaud-Morand Bénédicte
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