Recherche - Inventaire Général du Patrimoine Culturel

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Ligne Clermont-Ferrand - Chapeauroux - (Nîmes) Vue, depuis la voie ferrée, du calvaire dominant la ville de Langeac. Le calvaire est signalé dans le guide Joanne de 1873, encore dans l'édition de 1883 mais il ne l'est plus dans celle de 1920.

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Périn Jean-Michel

Ligne Clermont-Ferrand - Chapeauroux - (Nîmes) Pont ferroviaire de Longues, sur l'Allier. La plupart des guides signalent à peine le franchissement de la rivière en ce point, quelle que soit l'époque : "pont sur l'Allier en amont du pont suspendu de la route" (1903, 1910), "la voie franchit l'Allier" (1920, 1935, etc.).

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Périn Jean-Michel

Ligne Clermont-Ferrand - Chapeauroux - (Nîmes) Gare du Breuil-sur-Couze, actuellement mairie-poste. Cette gare s’inscrit dans une série de bâtiments-voyageurs représentée sur le tronçon de ligne situé entre Cournon-Sarliève et Brioude. Il s’agit d’un type caractérisé notamment par ses arcades en rez-de-chaussée, ses pilastres et ses toitures à faible pente, attribuable à l’éphémère compagnie du Grand Central.

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Périn Jean-Michel

Ligne Clermont-Ferrand - Chapeauroux - (Nîmes) Voies et quais à l'entrée en gare d'Issoire. A l'arrière-plan, le clocher de l'église romane. Cette station est désignée, dans certains guides du milieu du XXe s. comme la gare d'Issoire-Saint-Nectaire, parce qu'elle offrait aussi un service "d'autobus et autocars PLM" en direction de la petite station thermale de Saint-Nectaire. La gare possédait une buvette, signalée par certains guides.

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Périn Jean-Michel

Ligne Clermont-Ferrand - Chapeauroux - (Nîmes) La butte et la chapelle de Saint-Yvoine. Saint-Yvoine était aussi connue comme Pierre-Ancize (ou Encize), d'après le nom de l'ancien château du lieu. Les guides reviennent pratiquement tous sur cette appellation, qui n'est plus usitée. A partir du milieu du XXe s., les descriptions mettent l'accent sur la géographie du lieu, point au-delà duquel, après avoir franchi l'Allier, on atteint le bassin d'Issoire ou "Limagne d'Issoire".

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Périn Jean-Michel

Ligne Clermont-Ferrand - Chapeauroux - (Nîmes) Usine de la Société centrale des alliages légers (SCAL), actuellement Aubert et Duval, à Issoire. En avril 1939, un emplacement pour cette usine de duralumin est recherché dans le centre de la France. D'autres contraintes sont énumérées, en particulier : "Il nous faut une grande ligne de chemin de fer, une rivière, une route nationale (...)". Implanter une usine à proximité d’une voie ferrée restait donc un impératif même après l’époque glorieuse des chemins de fer.

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Périn Jean-Michel

Ligne Clermont-Ferrand - Chapeauroux - (Nîmes) Le village et la tour de Montpeyroux depuis la voie ferrée. Les guides de toutes les époques font référence aux vestiges du château de Montpeyroux, et surtout ceux du 1er quart du XXe s. qui reprennent tous plus ou moins le même commentaire : "Sur la rive gauche (...) se montre (...) Montpeyroux et sa belle tour cylindrique du XIIIe s., sur le sommet d'une colline ronde qui domine Coudes et l'entrée de la vallée de la Couze".

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Périn Jean-Michel

Ligne Clermont-Ferrand - Chapeauroux - (Nîmes) Vue de Château-Cocu au second plan, aux abords d'Auzat-la-Combelle. Le guide le plus détaillé à son sujet est celui de 1865, pourtant assez sobre dans sa description : "Auzat-sur-Allier (...) que l'on aperçoit (...) ainsi que la tour et les murailles ruinées de son ancien château". Le château n'est plus cité ensuite que dans les guides de 1910 à 1920 ("ruines d'un château") ; les suivants préfèrent mettre l'accent sur les houillères de Combelle, face au ruines, sur l'autre rive de l'Allier.

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Périn Jean-Michel

Ligne Clermont-Ferrand - Chapeauroux - (Nîmes) La gare de Cournon-d'Auvergne, côté voies. Il arrivait qu’une gare soit implantée à mi-distance de deux localités. Le nom qu’elle portait pouvait alors susciter un débat. Dans ce cas se trouvent Sarliève et Cournon. La municipalité de Cournon (le registre des délibérations du conseil municipal en atteste) demande en effet en 1878 qu’une gare porte son nom car Cournon « étant un vignoble très important », cela éviterait « aux marchands de vin toute hésitation quant à l’envoi de leurs futailles ». D’autant que Sarliève à cette date ne compte que 20 habitants quand Cournon en dénombre 2500. Actuellement la gare porte le double nom de Sarliève-Cournon.

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Hôtel-Dieu de Clermont-Ferrand : les galeries souterraines

Dossier IA63002562 | Réalisé par

Laurent Christophe (Contributeur)

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Couturié Jean-Pierre (Rédacteur)

Hôtel-Dieu de Clermont-Ferrand : les galeries souterraines

Auvergne > Puy-de-Dôme > Clermont-Ferrand

Dossier

Marché dit halle au blé de Clermont-Ferrand

Dossier IA63002621 | Réalisé par

Renaud-Morand Bénédicte (Contributeur)

Marché dit halle au blé de Clermont-Ferrand

Auvergne > Puy-de-Dôme > Clermont-Ferrand

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Ligne Clermont-Ferrand - Chabreloche - (Saint-Etienne)

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Parisey Christian

Ligne Clermont-Ferrand - Chabreloche - (Saint-Etienne) L'ancienne gare de La Monnerie-le Montel, aujourd'hui réutilisée comme agence bancaire.

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Centre régional de documentation pédagogique de Clermont-Ferrand

Dossier IA63002623 | Réalisé par

Renaud-Morand Bénédicte (Contributeur)

Centre régional de documentation pédagogique de Clermont-Ferrand

Auvergne > Puy-de-Dôme > Clermont-Ferrand

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Parisey Christian

Ligne Clermont-Ferrand - Chabreloche - (Saint-Etienne) Gare de Thiers, côté voies, ouverte lors de l'arrivée du chemin de fer dans la ville haute en 1877.

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Parisey Christian

Ligne Clermont-Ferrand - Chabreloche - (Saint-Etienne) Le "château de Chignat", à l'est de Pont-du-Château. Bien visible de la voie, il n'est cependant jamais signalé par les guides ferroviaires.

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Périn Jean-Michel

Ligne Clermont-Ferrand - Chabreloche - (Saint-Etienne) La voie ferrée en direction de Château-Gaillard. Construite à flanc de rocher, la ligne court entre la route, en contre-haut, et la rivière, qu'elle domine.

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Périn Jean-Michel

Ligne Clermont-Ferrand - Chabreloche - (Saint-Etienne) La voie ferrée longeant la Durolle, aux abords de Château-Gaillard, à l'entrée d'un tunnel. La vallée commence à s'élargir et la voie est désormais presque au niveau de la rivière.

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Parisey Christian

Ligne Clermont-Ferrand - Chabreloche - (Saint-Etienne) Gare de Lezoux, côté voie. Elle a été bâtie selon le modèle de gare de voyageurs "pour station de 2e classe" du PLM, quelque peu modifié cependant, puisqu'allongé d'une travée côté est.

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Périn Jean-Michel

Ligne Clermont-Ferrand - Chabreloche - (Saint-Etienne) Vue ancienne d'une partie de la voie ferrée à son passage sur le viaduc du Grand-Tournant, près de Thiers.

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Périn Jean-Michel

Ligne Clermont-Ferrand - Chabreloche - (Saint-Etienne) Le viaduc ferroviaire du Grand-Tournant. Les guides de 1883 et 1910-1911 signalent ce "viaduc de 7 arches", parmi les nombreux ouvrages d'art - dont plusieurs tunnels - de cette partie de la ligne. Les descriptions des guides postérieurs sont plus générales.

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