p. 328 : La Mativie [Lamativie 46], station isolée au fond des gorges [de la Cère]. Tunnel de Laplade (94 m) Cambon (421 m), la Verrerie (165 m), Cournil (324 m), du Roc des Courpoux (137 m 50), du Theil (134 m 50), du Roc des Corbeaux (172 m), du Roc de l'Aigle (248 m), du Bousquen (355 m), de Ser. Siran (arrêt). Tunnels de Lasbrairies (244 m), du Bas de Carlat (103 m), de Lasbordes (554 m), d'Aulhac (477 m), de Labro (125 m) et de Salvagnac (69 m). Les parois des défilés s'écartent et s'adoucissent pour faire place à des prairies entre lesquelles la Cère coule à pleins bords dans une vallée plus large. Charmante vue à g. de Laroquebrou ; la gare est située au-dessous du Castel de la Barthe. Laroquebrou, ... à 422 m d'alt. sur la rive dr. de la Cère, est dominé par les ruines pittoresques d'un château féodal et par un rocher isolé portant une statue colossale de la Vierge, ... La voie franchit la Cère sur un beau viaduc (7 arches) en face du château de Nèpes. Tunnel de Puech-Miséri (196 m). On s'éloigne de la Cère, pour remonter la vallée d'un de ses affluents, le ruisseau d'Auze, que l'on traverse sur un viaduc (6 arches ) long de 72 m. Miécaze (halte), où l'on rejoint la ligne d'Eygurande. On traverse un plateau, (belle vue à g. du massif du Cantal). p. 329 Viaduc (5 arches ) sur la vallée de l'Authre ou Dautre, en face du beau château de Viescamp, ... qui domine la rive dr. Viescamp-sous-Jallès d'où se détache la ligne de Figeac. La voie domine à g. le vallon de l'Authre, puis s'en éloigne pour parcourir le plateau qui la sépare de la Cère (belles vues au loin sur le Cantal). Ytrac, ... A dr. château de la Tronquière. Aurillac.

p. 346. La Mativie [Lamativie 46], station isolée au fond des gorges [de la Cère]. Tunnel de Laplade (94 m), Cambon (421 m), la Verrerie (165 m), Cournil (324 m), du Roc des Courpoux (137 m 50), du Theil (134 m 50), du Roc des Corbeaux (172 m), du Roc de l'Aigle (248 m), du Bousquen (355 m), de Ser. Siran (arrêt). Tunnels de Lasbrairies (244 m), du Bas de Carlat (103 m), de Lasbordes (554 m), d'Aulhac (477 m), de Labro (125 m) et de Salvanhac (69 m). Les parois des défilés s'écartent pour faire place à des prairies entre lesquelles la Cère coule à pleins bords dans une vallée plus large. A g. charmante vue de Laroquebrou ; la gare est située au-dessous du castel de la Barthe. Laroquebrou, ... à 422 m d'alt. sur la rive dr. de la Cère, est dominé par les ruines pittoresques d'un château féodal et par un rocher isolé portant une statue colossale de la Vierge, ... La voie franchit la Cère sur un beau viaduc (7 arches) en face du château de Nèpes. Tunnel de Puech-Miséri (196 m). On s'éloigne de la Cère, pour remonter le vallon d'un de ses affluents, le ruisseau d'Auze, que l'on traverse sur un viaduc (6 arches) long de 72 m. Miécaze, où l'on rejoint la ligne d'Eygurande. On traverse un plateau, (belle vue à g. du massif du Cantal). Viaduc (5 arches) sur la vallée de l'Authre ou Dautre, en face du beau château de Viescamp, ... qui domine la rive dr. Viescamp-sous-Jallès d'où se détache la ligne de Figeac. La voie domine à g. le vallon de l'Authre, puis s'en éloigne pour parcourir le plateau qui la sépare de la Cère (belles vues au loin sur le Cantal). Ytrac, ... A dr. château de la Tronquière. Aurillac.

p. 332. La Mativie [Lamativie 46], station isolée au fond des gorges [de la Cère]. Siran (arrêt). Les parois des défilés s'écartent pour faire place à des prairies entre lesquelles la Cère coule à pleins bords dans une vallée plus large. A g. charmante vue de Laroquebrou ; la gare est située au-dessous du castel de la Barthe. Laroquebrou, ... à 422 m d'alt. sur la rive dr. de la Cère, est dominé par les ruines pittoresques d'un château féodal et par un rocher isolé portant une statue colossale de la Vierge, ... La voie franchit la Cère sur un beau viaduc de 7 arches puis s'en éloigne et remonte le vallon d'un de ses affluents, qu'elle traverse en viaduc. Miécaze, où l'on joint, à g., la ligne d'Eygurande-Bort. On traverse un plateau, (belle vue à g. du massif du Cantal). Viaduc sur l'Authre, en face du beau château de Viescamp, ... qui domine la rive dr. Viescamp-sous-Jallès d'où se détache, à dr, la ligne de Figeac. La voie domine le vallon de l'Authre, puis s'en éloigne pour parcourir le plateau qui le sépare de la Cère ; belles vues sur le massif du Cantal). Ytrac, ... Aurillac.

p. 440 DE BRIVE A AURILLAC. En chemin de fer, on va de Brive à Aurillac par la vallée de la Cère ; la voie ferrée passe au fond de très belles gorges où elle coule entre Bretenoux et Laroquebrou ; ces gorges étant dépourvues de route, il est indispensable de les parcourir au moins une fois en chemin de fer ; ... p. 441 ... la vallée de la Cère se transforme en un défilé sauvage : c'est le commencement des admirables gorges de la Cère dont les grands rochers émergent d'un épais fouillis d'arbres. La voie dispute l'espace au torrent et traverse 22 tunnels dans ce parcours de 25 km. Lamativie [46], Siran (arrêt). Les parois du défilé s'écartent pour faire place à des prairies entre lesquelles la Cère coule à plein bords dans une vaste vallée plus large. A g. charmante vue sur Laroquebrou ; la gare est située au-dessous du castel de la Barthe. Laroquebrou. La voie franchit la Cère sur un beau viaduc de 7 arches puis s'en éloigne un peu. Miécaze, ... Aurillac, ...

p.31 DE PARIS à Aurillac par Brive et Saint-Denis-près-Martel … p. 32. Lamativie, … A la sortie du défilé, on découvre à g. une charmante vue sur Laroquebrou. Laroquebrou. La voie franchit la Cère sur un beau viaduc de 7 arches et, par un vallon latéral qu'elle traverse aussi sur un viaduc, s'élève sur le plateau de la rive dr. Miécaze, jonction avec la ligne de Bort, ... Aurillac.

p. 30 DE PARIS A AURILLAC par Brive et Saint-Denis-près-Martel p. 31. Lamativie (Lot) … A la sortie du défilé, on découvre à g. une charmante vue sur Laroquebrou. Laroquebrou. La voie franchit la Cère sur un beau viaduc de 7 arches et, par un vallon latéral qu'elle traverse aussi sur le viaduc, s'élève sur le plateau de la rive dr. Miécaze, jonction avec la ligne de Bort et 19 km de là à Aurillac. Aurillac.

p.41 : A la sortie du défilé, on découvre à g. une charmante vue sur Laroquebrou. Laroquebrou. La voie franchit la Cère sur un beau viaduc de 7 arches et, par un vallon latéral qu'elle traverse aussi sur le viaduc, s'élève sur le plateau de la rive dr. Miécaze, bifurcation pour Mauriac et Bort. On franchit l'Authre sur un viaduc, en face du beau château de Viescamp. Viescamp-sous-Jallès, ... on découvre une belle vue sur le massif du Cantal. Ytrac. Aurillac.

- Ligne Aurillac - Bergerac (partie comprise entre Aurillac et Saint-Denis) - enquête, 1867 :

"[...] deux lignes sont décrétées, l'une de Clermont à Montluçon, l'autre de Lyon à Bordeaux par Saint-Etienne, Le Puy, Brioude, Arvant, Massiac et Aurillac, avec une section commune depuis Arvant jusques à Aurillac. Cette ligne de Lyon à Bordeaux, par le Cantal, a, d'après les termes du rapport, une importance qui ne saurait être contestée. Il suffit de "faire remarquer qu'elle aura pour résultat de relier un de nos principaux ports de l'océan avec le centre manufacturier le plus considérable de l'Empire, et plus tard, inévitablement, avec la Suisse, l'Allemagne centrale et l'Italie supérieure. De toutes celles qui pourraient lui être opposées, cette ligne sera la plus directe et notablement la plus courte..." (Moniteur du 22 avril 1853).[...] La ligne projetée d'Aurillac à Saint-Denis est donc placée dans toutes les conditions d'une ligne de transit général - qu'on voie d'ailleurs l'étendue des régions de l'est et de l'ouest qu'il s'agit de mettre en rapport ; entr'elles s'étend la longue chaîne des montagnes du Centre, du Cantal et des Cévennes [...] ; il faut nécessairement aboutir à la ligne du Cantal qu'on peut à bon droit considérer comme la clef des montagnes [...]. Cette considération est surtout puissante : car le courant commercial, le trafic d'une ligne ne se limite pas aux points extrêmes [...]. Le transit local n'est pas moins digne d'être pris en considération : ainsi [...] la section d'Aurillac à Saint-Denis donne entre Aurillac et Bordeaux un parcours plus court de 51 kilomètres que par Figeac [...]. Le trafic et les échanges avec Bordeaux et l'ouest de la France seront importants même du point de vue des intérêts locaux. Il s'agit de réunir des populations dont les besoins sont complémentaires et les richesses variées ; de mettre en contact l'industrie avec l'agriculture, la pauvreté de consommation avec l'excès de production [...]".