Les travaux du viaduc, situé sur la ligne Gannat-Montluçon, commencent en 1868 et s'achèvent en 1871. La Compagnie d'Orléans, maître d'ouvrage (par l'intermédiaire de son ingénieur en chef Wilhelm Nördling), l'ingénieur Félix Moreaux pour la société Fives-Lille, ainsi que les Etablissements Cail, sont à l'origine de la réalisation de cet ouvrage d'art.

La mise en place du tablier métallique, formé d'une poutre droite en treillis, par poussage à partir de la rive, est une méthode mise au point par Félix Moreaux.

Les techniques employées pour la construction de ce viaduc serviront de modèle pour trois autres viaducs de la même ligne : les viaducs de Rouzat, de Neuvial et du Belon.