"La valeur du patrimoine industriel de la vallée du Gier, qui constitue l'aile orientale du bassin stéphanois, est moins fondée sur l'exemplarité et le spectaculaire que sur l'expression de logiques sociales qui ont été l'oeuvre, durant deux siècles, d'aventure industrielle. L'article se propose d'appliquer ce point de vue à l'examen des témoignages matériels de celle-ci dans trois domaines techniques, la mine, la métallurgie et le textile, qui représentent la part la plus importante des activités qui se sont développées ici."

Entre le milieu du XVIIIe et le milieu du XXe siècle, l'exploitation houillère a connu trois phases qui ont chacune laissé leur trace et dont la dernière a permis, par ses modalités particulières, la transmission du legs des époques antérieures. L'industrialisation née du charbon a composé avec les capacités d'adaptation des activités paléo-techniques, cultivées par un patronat qui affirme son indépendance dans une configuration de l'usine élaborée dans les anciennes installations hydrauliques et confirmée dans le modèle de la «forge en ville» de Rive-de-Gier. Celui-ci préfigure les «grandes usines» qui s'épanouissent en territoires industriels à considérer dans leur ensemble.

Ce patrimoine très divers est donc le produit d'une constante réécriture sociale qui, tout autant que la désindustrialisation, est à l'origine de sa fragilité."

les Forges et Aciéries de la Marine et des Chemins de fer, la plus importante société de la Loire. Fondée en 1854 par Petin, Gaudet, la famille Jackson et d'autres métallurgistes du Gier moins connus, elle a réalisé les objectifs contenus dans sa raison sociale : ses bandages sans soudure pour locomotives font merveille et la société a armé et cuirassé la marine de guerre du Second Empire. On compte cinq établissements principaux : Toga, en Corse, qui produit des fontes au bois, Givors, dont les hauts-fourneaux marchent au coke, Rive-de-Gier, berceau de la société pour la grosse forge, Assailly, la fonderie d'acier au creuset, puis l'aciérie Bessemer (1862), Saint-Chamond enfin pour les blindages et les frettes de canons.

5 à 6000 ouvriers ont travaillé dans cette entreprise et produit 45000 t de produits finis, parmi lesquels il faut distinguer 18000 t de rails Bessemer et 5 à 6000 t de fabrications spéciales destinées à la Guerre. Au sein de ce tonnage on trouve 3000 t d'éléments de canons et de frettes.

Projet Novaciérie : dénommé “Hall In One”

5,5 hectares d'activités en plein airDu Nord au Sud, Novaciéries est traversé par un parc, long de 900 mètres et qui sera ouvert à tous d'ici la fin de l'année 2017. Aire de pique-nique, jardins d’eau, espaces récréatifs pour les enfants, skatepark, théâtre de verdure…Les espaces publics aménagés ont été pensés pour un accès à tout public.

Projet Novaciérie : dénommé “Hall In One”, le projet abritera :

-un cinéma de 6 salles,

-une moyenne surface commerciale de centre-ville,

-des espaces de loisirs et de jeux,

-une rue commerçante intérieure avec deux espaces de restauration,

-un espace de remise en forme/bien-être,

-un parking.

Hall In One ouvrira ses portes à l'automne 2018. 

300 étudiants au sien du futur institut de formation en soins infirmiers (IFSI)  Un pôle d'enseignement supérieur verra le jour à l'Est de la rue Pétin Gaudet. L'IFSI ouvrira ses portes dès la rentrée 2018.  

30 logements contemporains À proximité du centre-ville et de “Hall In One“ seront construites des maisons de ville offrant des balcons et des espaces extérieurs de qualité.

70 emplois crées du côté des pistes d'essais. Les pistes d’essais des véhicules blindés Giat sont devenues un espace d’activités artisanales de 3,5 ha qui accueille 7 PME/ PMI, installées entre 2015 et début 2017. L’implantation de ces entreprises en développement, a d’ores et déjà permis d’accueillir un peu plus de 70 emplois sur le site.

1 plateforme haute pour développer l'économie Le secteur de la plateforme haute a été complètement restructuré pour permettre l’aménagement de nouvelles voies et la création de réseaux conformes aux normes en vigueur, adaptés à l’activité industrielle. Des zones de stationnement et d’information, agrémentées d’espaces paysagers, ont été créées, offrant ainsi aux entreprises des conditions de fonctionnement désormais optimales.

1 plateforme basse dédiée à l'industrie A l’Est du site, le pôle mécanique est réorganisé. Les entreprises existantes se regroupent, d’autres se développent, de nouvelles s’implantent. Une mutualisation des moyens et des flux (écologie industrielle) et un développement économique s’installent. Des espaces de circulation, de stationnement et un accès spécifique par le Sud de la plateforme basse sont désormais proposés aux entreprises implantées.   

Un projet reconnu

Retenu en 2010 par la Région dans le cadre de son appel à projet "Quartiers Durables de Rhône-Alpes", Novaciéries est devenu un exemple d’éco-quartier au niveau régional puis, en 2013, au niveau national. Les objectifs qualitatifs et quantitatifs de Novaciéries ont permis à l'Etat de reconnaître son engagement dans la démarche éco-quartier et sa labellisation à l’étape 2 "éco quartier en chantier".

  Un éco-quartier est un projet d’aménagement urbain qui respecte les principes du développement durable tout en s’adaptant aux caractéristiques de son territoire. Entre 2013 et 2015, 39 projets ont reçu le label national. Les projets visant la labellisation au même rang que Saint-Chamond, sont situés à Nîmes, Poitiers, Montpellier, Strasbourg, Marseille, Dijon, Nancy ou Nantes.

Cap Métropole et Saint-Étienne Métropole 

Conception et développement: 2004 – 2006 : En collaboration avec : UP2M Consultant, tertio, SERALP Infrastructrue, Beterem Rac, Pfarré Lighting Design

Maître d’ouvrage: E.P.O.R.A. Etablissement Public foncier de l’ouest Rhône Alpes

Superficie: 43 hectares

Le projet de réhabilitation de la friche de 45 hectares. Sur l'ancien site Giat, les collectivités prévoient de construire un "éco-quartier" : des habitations, des commerces et des bureaux. Le projet bâtit autour d'un élément vert, un parc urbain de 5 hectares. Autre défi à relever : préserver la mémoire des lieux. Le site conservera donc une activité industrielle. Coût du projet : 75 millions d'euros.

La dépollution. Après deux siècles d'activité, la friche industrielle devra être dépolluée. On observe deux types de pollution sur le site : des métaux lourds résidus de fonderie. Plus problématique, le sol est pollué par des hydrocarbures. Il faudra traiter et nettoyer près de 180 000 tonnes de terre.

Désigné comme « stratégique » par Saint-Etienne Métropole en 2006, le site fait l'objet d'études de reconversion complète conduites par l'établissement public foncier Ouest Rhône-Alpes (Epora) avec le cabinet d'urbanisme allemand Latz Partner. Mais, en 2008, la nouvelle municipalité de Saint-Chamond décide de réorienter le projet avec la volonté de maintenir sur place des activités industrielles et retient l'urbaniste Bernard Paris pour concevoir un plan directeur. Le parti choisi est de regrouper petit à petit la dizaine d'entreprises encore en activité - aujourd'hui dispersées - pour former un « écosite » industriel. « On voudrait développer les synergies dans les services aux entreprises, l'énergie ou la gestion des déchets », précise Bernard Paris. La plateforme haute, ancienne piste d'essais des véhicules blindés, pourrait accueillir une autre zone d'activités à dimension environnementale.

Quartier durable

Le patrimoine industriel existant sera valorisé. La grande majorité des halles sera conservée et 10 000 à 15 000 m 2 de toitures, orientées au sud, pourront être couvertes de panneaux photovoltaïques. La halle dite « 01 » abritera dès cette année la Maison du projet. Cette halle sera l'un des éléments du nouveau quartier durable qui comprendra environ 200 logements, des commerces, des services et des équipements. « On veut se démarquer d'une offre traditionnelle et promouvoir des produits innovants à très basse consommation énergétique, tout en restant dans la réalité du marché local », explique Pascal Prémilieu, responsable du service aménagement opérationnel de Saint-Etienne Métropole. Deux autres quartiers sont envisagés. L'un sera à dominante tertiaire et desservi par une nouvelle voirie. Le second aura vocation à accueillir logements et équipements à un horizon plus lointain (dix à quinze ans) après la relocalisation des entreprises sur le futur écosite industriel. Des pistes cyclables, des liaisons transversales réservées aux modes doux et un parc de cinq hectares seront réalisés. L'équipe de paysagistes In Situ a particulièrement travaillé sur les eaux pluviales, qui seront notamment récupérées des toitures puis dirigées vers des bassins épurés par des plantes. « Nous avons fait le choix de ne pas essayer de remettre au jour Le Gier - qui est désormais fortement encaissé - mais d'installer une roue à aube qui remontera une partie de ses eaux en surface pour rappeler sa présence sur le site », précise Bernard Paris. Pour préciser encore ce projet, un workshop (atelier) sera organisé le 22 mars, réunissant promoteurs, aménageurs, consultants et urbanistes, auxquels seront associées les trois équipes lauréates du concours Europan (1) sur ce site en 2007. Un second atelier participatif aura lieu fin mai, ouvert aux habitants. Ces rencontres devraient permettre d'affiner les principes d'un projet qui sera mis en œuvre à partir de 2011. En complément, la région conduit avec RFF une étude pour déterminer la localisation d'une halte ferroviaire sur le site pour le futur tram régional, qui reliera Rive-de-Gier à Firminy via Saint-Chamond, à l'horizon 2020.

Vincent Charbonnier, le Moniteur, 2010

https://www.lemoniteur.fr/article/la-reconversion-des-anciennes-acieries-de-saint-chamond.832709

Fiche technique

Maîtrise d'ouvrage : Saint-Etienne Métropole et Ville de Saint-Chamond. Maîtrise d'œuvre : atelier Bernard Paris et associés, architectes-urbanistes ; In Situ, paysagistes. Surfaces : 45 ha (143 800 m 2 de bâtiments existants). Programme : reconversion des bâtiments industriels, 200 logements, équipements, commerces, parc urbain.