Dossier d’œuvre architecture IA74001273 | Réalisé par
  • enquête thématique régionale, Points de franchissement de la Haute-Savoie
Pont ferroviaire d'Argentière
Œuvre recensée
Copyright
  • © Région Auvergne-Rhône-Alpes, Inventaire général du patrimoine culturel
  • © Département de la Haute-Savoie

Dossier non géolocalisé

Localisation
  • Aire d'étude et canton Département de la Haute-Savoie - Chamonix-Mont-Blanc
  • Hydrographies Arve (l')
  • Commune Chamonix-Mont-Blanc
  • Lieu-dit Argentière Haute-Savoie,
  • Adresse chemin du Grand Moueux
  • Cadastre 2019 OB 1241  ; 2019 OB 7863

[Étude en cours]

La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) inaugure ce nouveau tronçon ferroviaire, où se trouve la gare d’Argentières, le 25 juillet 1906. Cet ouvrage ainsi que la gare sont construits entre 1901 et 1906. À l’origine, la gare d’Argentière était munie d’une halle à marchandises. Elle est désormais beaucoup plus modeste : seulement deux voies sont régulièrement exploitées.

  • Période(s)
    • Principale : 1er quart 20e siècle , daté par source

Situé à 198 mètres en aval du pont routier d’Argentière, ce pont est précédé de trois seuils qui corrigent la pente du torrent de l’Arve sur cette section du village. Les fondations de cet ouvrage marquent la limite des digues longeant l’Arve en partie sud. Ce pont ferroviaire se trouve sur le tracé de la ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière). Il se trouve entre les gares de Mont-Roc-le-Planet et d’Argentière. La longueur de l'ouvrage est estimée à 28 mètres, sa largeur du tablier est de 14 mètres. Cet ouvrage avec voûte surbaissée, est réalisé en pierre de taille. Ses tympans et murs de retour sont aussi maçonnés en granit. L’ouverture de la voûte entre les deux murs des quais/digues est estimée à 10 mètres. Ses maçonneries sont enchâssées dans les murs des digues qui protègent cet ouvrage et la gare des crues de l’Arve. Les pierres formant le tympan sont protégées par des plinthes en saillie sur chaque face. Ce pont supporte deux voies et leur système d'aiguillage.

  • Murs
    • granite pierre de taille
    • acier
  • Typologies
    urbanisme et espaces aménagés
  • État de conservation
    bon état
  • Techniques
  • Mesures
    • l : 28 m
    • la : 14 m
  • Statut de la propriété
    propriété d'un établissement public, Il s'agit d'une propriété de SNCF Mobilités.
  • Intérêt de l'œuvre
    à signaler
  • Protections

Documents d'archives

  • AD Haute-Savoie. 4 S 132. Construction (enquête sur l’emplacement de la gare, vente de terrains, plan parcellaire, expropriations, travaux divers). 1896 - 1916

    AD Haute-Savoie : 4 S 132

Bibliographie

  • GIDE Jean-Pierre, BANAUDO José. Les trains du Mont-Blanc, Vol.1. Le chemin de fer de St-Gervais-Le Fayet à Chamonix et à la frontière Suisse. Breil-sur-Roya : les Éditions du Cabri, 1998, 195 p.

  • ROY Pierre-Louis. Le Mont-Blanc Express - Le Fayet-Chamonix-Vallorcine 1908-2008 L'invention du tourisme alpin. Paris : Glénat, 2008. 158 p.

Documents figurés

  • AD Haute-Savoie : 1 Cd 239 COPIE. Copie de la mappe sarde de la paroisse de Chamonix. 1728-1738

    AD Haute-Savoie : 1 Cd 239 COPIE
  • AD Haute-Savoie. 3P3 /3228. Extrait de la Section B Feuille n°4 du cadastre de la commune de Chamonix, 10 septembre 1923. Plan. Archives départementales de la Haute-Savoie. 1923

    AD Haute-Savoie : 3P3 /3228
Date(s) d'enquête : 2019; Date(s) de rédaction : 2020
© Région Auvergne-Rhône-Alpes, Inventaire général du patrimoine culturel
© Département de la Haute-Savoie