Dossier d’œuvre architecture IA74001282 | Réalisé par
  • enquête thématique régionale, Points de franchissement de la Haute-Savoie
Pont ferroviaire des Bourses
Œuvre recensée
Copyright
  • © Région Auvergne-Rhône-Alpes, Inventaire général du patrimoine culturel
  • © Département de la Haute-Savoie

Dossier non géolocalisé

Localisation
  • Aire d'étude et canton Département de la Haute-Savoie - Chamonix-Mont-Blanc
  • Hydrographies Arveyron (l') torrent
  • Commune Chamonix-Mont-Blanc
  • Lieu-dit Les Tines Haute-Savoie
  • Adresse route du Bouchet
  • Cadastre 2019 OC 1081  ; 2019 OC 3149

L’arrivée du train à Chamonix se fait en plusieurs étapes. La section allant du Fayet (Saint-Gervais-les-Bains) à Chamonix est inaugurée en 1901. Le chantier de la seconde section allant de Chamonix à Argentière se déroule entre 1904 et l’été 1905 selon l'avancée du train qui achemine les matériaux. Le pont ferroviaire des Bourses est construit vers 1905. Il mesure 12 mètres avec des poutres métalliques biaisé de 75°. Le tablier est repeint en septembre 1997. La ligne de chemin de fer passant sur ce pont est rénovée en 2012.

  • Période(s)
    • Principale : 1er quart 20e siècle , daté par source
    • Principale : 1er quart 21e siècle
  • Dates
    • 1905, daté par source
    • 2012, daté par source

Ces deux ponts ferroviaires surplombent, pour l’un, le torrent de l’Arveyron, pour l’autre, un chemin donnant accès au chemin des Lots longeant ce cours d'eau en rive droite. Cet ensemble se trouve juste en amont de la route départementale du Bouchet (D 1506). Ils sont composés de deux tabliers métalliques en acier laminé et riveté. Celui enjambant le chemin de terre n’a pas été restauré et son tablier n’a pas été repeint. Son armature se caractérise par deux poutres jumelles sous les rails. Entre elles, des entretoises assurent la rigidité de l’ensemble. Il repose sur deux culées dont chacune dispose de murs en aile. Le second pont porte une inscription sur son tablier indiquant qu’il a été restauré en 1997. Il s’agit d’un tablier avec ossature métallique reposant sur des appuis libres des sommiers des deux culées maçonnées en granite de 12 mètres d'ouverture. Comme pour le premier pont, il se compose de deux poutres principales en forme de I. La voie ferroviaire passe sur ces deux ouvrages. Sur la traversée des passerelles, des garde-corps métalliques soudés protègent l’accès à la voie.

  • Murs
    • granite pierre de taille
    • ciment
    • acier
  • Typologies
  • État de conservation
    bon état
  • Techniques
  • Statut de la propriété
    propriété d'un établissement public de l'État, Il s'agit d'une propriété de SNCF Mobilités.
  • Intérêt de l'œuvre
    à signaler
  • Protections

Dossier réalisé par Samir Mahfoudi, chercheur au Département de la Haute-Savoie.

Documents d'archives

  • AD Haute-Savoie. 4 S 132. Construction (enquête sur l’emplacement de la gare, vente de terrains, plan parcellaire, expropriations, travaux divers). 1896 - 1916

    AD Haute-Savoie : 4 S 132

Bibliographie

  • GIDE Jean-Pierre, BANAUDO José. Les trains du Mont-Blanc, Vol.1. Le chemin de fer de St-Gervais-Le Fayet à Chamonix et à la frontière Suisse. Breil-sur-Roya : les Éditions du Cabri, 1998, 195 p.

    p. 18-19
  • ROY Pierre-Louis. Le Mont-Blanc Express - Le Fayet-Chamonix-Vallorcine 1908-2008 L'invention du tourisme alpin. Paris : Glénat, 2008. 158 p.

Documents figurés

  • AD Haute-Savoie. 4 S 132. Ligne du Fayet à la frontière suisse, plan parcellaire des terrains à acquérir dans la traversée de Chamonix, arrêté par l'ingénieur en chef de la compagnie le 28 février 1903, 1 plan : encre sur papier, 1 : 1 000. 1903

    AD Haute-Savoie : 4 S 132
  • AD Haute-Savoie. 3P3 /3245. Extrait de la Section C Feuille n°7 du cadastre de la commune de Chamonix, 10 septembre 1923. Plan. Archives départementales de la Haute-Savoie. 1923

    AD Haute-Savoie : 3P3 /3245
Date(s) d'enquête : 2019; Date(s) de rédaction : 2020
© Région Auvergne-Rhône-Alpes, Inventaire général du patrimoine culturel
© Département de la Haute-Savoie