La résidence Alpage 1 est construite sur une parcelle du lotissement, placée dans le versant pentu des Crozats, délimitée à l'amont par la voie de desserte du Sirius et à l'aval par la rue desservant les grandes résidences composant le second niveau du quartier des Crozats. L'immeuble est linéaire, implanté perpendiculairement aux courbes de niveaux du terrain. Les cinq premiers niveaux sont encastrés dans le sol sur une hauteur de 15 m, équivalent à la dénivelée du terrain naturel, proposant ainsi une entrée de plain pied à chaque extrémité de la résidence. Le plan symétrique assemble deux corps de bâtiments distincts raccordés par les circulations verticales autour desquelles l'orientation est modifiée en fonction de la topographie : à l'amont, l'implantation est linéaire et perpendiculaire aux courbes de niveaux et à l'aval, le pignon de la résidence s'ouvre sur un plan rayonnant. Le corps de bâtiment amont est composé de 6 travées parallèles (4,20 m de portée) partagé par une coursive centrale sans lumière naturelle qui dessert des appartements de plain-pied, de type studio (6,45 m de profondeur, soit 28 m2). Cette distribution se répète à tous les niveaux, mais le nombre de travées se réduit sur les trois derniers afin de rapprocher la silhouette de la résidence du profil de la pente. La partie aval constitue le pignon de l'édifice, composé sur un plan en éventail avec 5 travées orientées au sud, décalées chacune de 20°, dans lesquelles sont aménagées des appartements de deux pièces. Cette distribution se développe sur 11 niveaux en partie centrale et 9 niveaux latéralement, atténuant quelque peu la hauteur imposante du pignon aval. La partie centrale est composée des distributions verticales abritant un escalier et deux ascenseurs. En bas, le hall profite du plan rayonnant de la partie aval, prolongé par une construction hors oeuvre, l'ensemble abritant tous les locaux liés à l'accueil des résidents. À l'amont, une travée supplémentaire partielle abrite un escalier et un ascenseur. Le hall placé au sixième niveau, d'une superficie réduite au minimum, ouvre directement sur une passerelle en bois reliée à la route. Les façades sont répétitives malgré de faibles différences dans le traitement des éléments les composant. Les travées sont vitrées en totalité entre murs de refend. Tous les logements sont prolongés par des balcons individuels ou associés formant des galeries. L'emploi systématique du bardage pour recouvrir les parois et le choix d'une peinture uniforme de ton marron foncé pour traiter l'ensemble, atténue toutes les variations présentes dans le projet. Par contre la toiture porte neige, rythmée par les décrochements successifs des travées et les débords en avancée sur les balcons, raccorde la silhouette de l'édifice aux autres constructions de la station.