Le terrain de 21 hectares sur lequel est implantée l'usine est situé au croisement de plusieurs axes routiers et dispose d'un embranchement ferroviaire sur la ligne Clermont-Ferrand - Paris, comme l'ancienne manufacture. Il comprend une réserve foncière qui n'a jamais été utilisée. L'usine occupe une surface de 80 000 mètres carrés. Sont reliés au bâtiment principal trois pavillons affectés aux bureaux, au restaurant et aux vestiaires (et infirmerie). On compte aussi quatre pavillons isolés destinés à la direction. Le plan est semblable à celui de l'usine nantaise de Carquefou, dont la construction est achevée en 1974. Un parc de stationnement de 260 places précède l'entrée principale du site.
Tous les bâtiments sont de plain-pied. Les poteaux en béton porte la couverture à 7 mètres de hauteur. La charpente métallique est apparente sauf dans certaines zones où des faux-plafonds contiennent des réseaux techniques. D'après les plans, la couverture était composée de toits à longs pans et noue, mais d'après la vue d'avion, il semblerait que le toit soit en terrasse. Les façades des pavillons (bureaux, restaurant, vestiaires) présentent une structure de panneaux préfabriqués.
Des marquages au sol nombreux renvoient à un système de "lean manufacturing" (qui permet à l'ouvrier de mieux se replacer après une action). D'une manière générale l'environnement est très bavard, en commençant par le panneau d'accueil de l'usine qui indique le nombre de jours passés sans accident (le dernier affichage indique un nombre de 423, avec un record à battre de 649). L'ambiance intérieure est également très colorée.
L'usine est divisée en plusieurs ateliers ou postes, principalement : stock tabacs et stock fourniture, préparation générale, contrôle qualité, masses, confection-paquetage, stock produits finis, ainsi que des quais de chargement et de déchargement, une chaufferie, un local de maintenance, un local d'archives, un local syndical et un gymnase (ce dernier est un unicum dans le corpus des usines du SEITA).
Le tabac à son arrivée est très sec, il s'agit donc de le réhumidifier à l'aide de vapeur, de lui ajouter des sauces, puis les feuilles sont hachées, séchées, aromatisées, confectionnées en cigarettes, empaquetées et enfin stockées dans des masses (des caisses en aluminium spécifiques à Riom installées à la fin des années 1980). L'usine riomoise était spécialisée dans les "petites séries", c'est-à-dire que pour chaque préparation générale qui correspond à cinq tonnes de matériau, il était possible d'en distraire une partie (une tonne par exemple) pour des finitions singulières.
En 2016, 239 salariés travaillaient dans l'usine, dont 13% de femmes contre 87 % d'hommes, c'est-à-dire dans des proportions inverses à ce qu'elles étaient au XIXe siècle.
Chercheure à l'Inventaire général du patrimoine culturel d'Auvergne-Rhône-Alpes.