[Pont de Miribel] (notes extr. de : AD Rhône, 3959W 1750) :

Il s´agit d´un projet de construction d´une passerelle métallique sur le Rhône en prolongement du passage supérieur de la voie ferrée, dit "Pont des Iles". L´ouvrage doit se composer d´une poutre à treillis métallique à trois travées indépendantes et égales de 34,66 m chacune et 104 m de longueur totale. Le tablier prendra appui sur deux piles en rivière fondées sur pieux en béton armé et sur deux culées établies également sur pieux. La chaussée de roulement présentera une largeur de 2,50 m, les trottoirs en encorbellement sur la poutre laisseront 0,65 m de passage libre. Les piles en rivière auront 5,20 m de longueur totale et 1,40 m d´épaisseur jusqu´à 1,55 m au dessus des eaux normales. Depuis ce niveau jusqu´au tablier, deux colonnes en béton de section rectangulaire de 1,20 m/1,10 m seront disposées au droit de chaque poutre de rive et transmettront les charges à la partie inférieure. L´ensemble prendra appui sur six pieux en béton armé. La hauteur minimum du tablier au-dessus des plus hautes eaux est de 2,54 m.

Ce pont va être établi à 700 m environ en amont du bac de Neyron et 1200 m en aval de celui de Miribel.

Notes extr. d'un Rapport du subdivisionnaire sur la construction d´une passerelle au-dessus du canal de Miribel, en remplacement des deux bacs ; communes de Neyron et Miribel, 23 février 1939 (AN, F14 16640, Dossier 14) :

D´après ce document, la Société Lyonnaise des Forces Motrices du Rhône s´engage à construire un pont avec la participation des communes intéressées. A la suite d´un premier projet modifié le tablier du pont a été surélevé, le chemin de halage rive droite a été ménagé à 4 m de largeur et le débouché superficiel, après construction de l´ouvrage,est sensiblement le même que le débouché superficiel actuel.