Le téléphérique des Grandes Platières est mis en service en décembre 1967 par la SEPAD (Société d´études de participation et de développement). Le projet est étudié dès 1961 par le bureau spécialisé de Paris, l´Omnium Lyonnais, et l´architecture des gares est confiée à l´architecte genevois Gérard Chervaz. Le choix se porte sur un téléphérique reliant directement la station au sommet des Platières. Le départ est implanté à proximité des maisons d´alpage du Michet, à l´est du Forum, permettant de desservir une grande partie de la station. L´arrivée est située en belvédère, ouvrant sur le Désert de Platé et sur le panorama de la chaîne du Mont-Blanc. La gare aval, accessible de plain-pied, est placée en limite de domaine skiable et termine la composition de Flaine-Forum. La gare supérieure est au centre du domaine skiable de Flaine, donnant accès de part et d´autre à différentes pistes de ski. Le chantier débute en 1963. La mécanique du téléphérique et les pylônes ont été attribués à la société Applevage. Les câbles ont été fabriqués par la Câblerie de Bourg-en-Bresse. Les gros oeuvres sont confiés à l´entreprise Boussiron. Le chantier est suspendu en 1964. A sa reprise en 1966, la maîtrise d´oeuvre est assurée par l´ingénieur téléphériste Denis Creissels. L´installation fonctionne jusqu´en 1984, date à laquelle la SEPAD confie à Denis Creissels la transformation en télécabine débrayable DMC (double mono câbles), technique nouvelle mise au point par cet ingénieur. La nouvelle installation est réalisée par les établissements Pomagalski. Le débit minimum est de 2000 personnes / heure contre 500 pour le téléphérique, permettant ainsi de répondre aux fréquentations du domaine skiable. Les gares du téléphérique sont adaptées à la technique du télécabine par l´architecte Yves de Préval.