En vue d'une extension et pour pallier le manque de place du site Vivier-Merle des Chantiers de la Buire, en 1917 est construite une nouvelle usine de construction automobile à Monplaisir (actuellement site Rockefeller) : la société nouvelle Buire-Automobile. Elle présentera son nouveau modèle 11 A, 4-cylindres à suspension cantilever, avec un radiateur coupe-vent. Ce modèle est pourvu en 1923 de freins sur la roue avant. Les productions automobiles vont se poursuivre jusqu'en 1930. Après l'armistice de juin 1940, un centre de Récupération de Véhicules Automobiles s'implante avenue Rockefeller, dans l' ancienne usine de fabrication automobiles "la Buire" achetée par l'Etat en 1937. Lui succède l'Etablissement Central de cavalerie avec la mission d'approvisionner, stocker et distribuer les rechanges auto-chars. Cet organisme changera plusieurs fois de nom tout en conservant sa fonction. C'est en 1976 que la Direction Générale du Matériel et du Génie vient s'installer à la Buire pour le stockage des véhicules militaires jusqu'à aujourd'hui. L'ensemble du site va être acheté par la COURLY, la partie ateliers va être démolie, le bâtiment directorial conservé.