Des bobines électriques sont placées entre deux rotors solidaires de l'arbre de transmission, sur lequel est fixé un disque en laiton. Lorsqu'un courant électrique est envoyé dans les bobines (par le biais des deux bornes placées sur le support sur lequel est monté le dispositif), le champ magnétique génère un couple qui s'oppose à la rotation de l'axe et donc du disque, permettant ainsi son ralentissement.