La gare est construite au fond de la vallée des Ardoisières, dans un cirque étroit dominé d'un côté par les falaises calcaires du plateau d'Avoriaz et de l'autre par les pentes abruptes couvertes par la forêt. L'ambiance est sauvage et pourrait donner une impression d'isolement si la route ne conduisait pas à cette gare gigantesque qui s'élève sur un terrain plat. Le bâtiment est en grande partie ouvert en direction du fond de la vallée, montrant ainsi à la vue de tous la plus grande partie de ses attributs, suggérant les efforts colossaux nécessaires pour retenir la tension des câbles qui disparaissent vers la falaise et se confondent entre les rochers et les épicéas. Le parti d'architecture adopté est ambitieux, voire quelque peu prétentieux, tentant d'exprimer la puissance extraordinaire de cette installation en magnifiant ses différentes parties, travail reposant peut-être sur une intention de rivaliser avec le site environnant fortement encaissé. Le résultat est sans doute hors d'échelle par rapport au site car le bâtiment forme un volume de 30 mètres sur 30 avec une hauteur de 20 mètres, l'ensemble reposant sur sol par un soubassement plein. Pourtant le projet reprend le principe d'ouvrir au maximum la gare sur l'extérieur. Les quais d'embarquement sont ouverts ainsi que les escaliers d'évacuation pour tenter d'alléger la dimension générale de la construction. À l'arrière, sont disposées toutes les parties closes par obligation, hall d'attente et bureaux. Les quais d'embarquement sont abrités sous une toiture formant "casquette", soutenue par quatre portiques en béton armé formant un auvent de protection pour les parties mécaniques des sabots des cabines, les trois quais et les escaliers d'évacuation clos par des murs en béton. Un corps de bâtiment abritant les bureaux a été greffé sur une hauteur de deux niveaux, s'étirant sur toute la longueur arrière de la gare et se prolongeant sur le côté de l'entrée par une aile traitée en pont soutenue par quatre portiques en béton armé, disposition permettant l'abri des voyageurs. Le porche d'entrée donne accès au hall inférieur sur lequel ouvrent deux grands ascenseurs. À l'étage, ils ouvrent sur la galerie d'embarquement. La structure est en maçonnerie de béton armé supportant une charpente mixte avec pannes métalliques et chevrons bois, l'ensemble couvert de tôles nervurées.