A l'origine, le projet consistait dans la construction d’un hangar et garage à bicyclettes, le groupe scolaire manquant d’espace et le nombre de bicyclettes posées dans les environs de l’école étant croissant. Il fut toutefois décidé, en 1956, de ne construire que le hangar et de chercher des fonds pour compléter l’édifice. Lors de la séance du Conseil municipal du 12 avril 1957, le décompte définitif de la construction du hangar s’élevait à 962 881f (AC Ugine, registre de délibérations du Conseil Municipal, sans cote).

Sur la construction du garage à bicyclettes, les sources se contredisent : selon R. Miège (2006, p. 27), hangar et garage à bicyclettes ont tous deux été construits entre 1956 et 1957. Bien que ce garage à bicyclettes n’apparaisse pas à l’emplacement prévu lors du projet, un garage indépendant est dessiné au nord du bâtiment G sur le plan d’état des lieux de 1958. Ce garage est détruit au début des années 1990. Etait-ce le garage à bicyclettes prévu dans le projet ? En effet, à la date du 28 février 1960, le registre des délibérations du Conseil municipal consigne la décision d’acheter des garages à bicyclettes pour les deux groupes scolaires Montroux et Pringolliet (AC Ugine, sans cote). Ces informations contradictoires ne permettent d’affirmer ni la date d’édification du garage à bicyclettes, ni son emplacement. Quant au hangar, il a très rapidement été transformé en atelier de modelage, avant 1958, et une partie de la construction a accueilli un gymnase. Actuellement, il abrite toujours un atelier ainsi qu’une salle de classe.

Après 1986, la toiture du bâtiment de modelage est refaite, financée par la Région 93 000 F. L’établissement en profite pour repeindre les façades et remplacer l’escalier extérieur très vétuste par un nouvel escalier et une plateforme d’accès à la réserve de bois, probablement réalisés par l’atelier de constructions métalliques. Le mur de soutènement situé en contrebas du bâtiment G qui s’incline peu à peu, est consolidé.